| Alle Modellhubschrauber

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Shop-News

12.07.2010

Parkzone Extra 300 Ersatzteile und viele weitere sind eingetroffen

09.07.2010

Blade SR Hauptzahnräder sind endlich eingetroffen

30.06.2010

Hitec Aurora 9 Fernsteuerung

und Hitec Optima Empfänger auf Lager

24.06.2010

T-Rex 550E jetzt auf Lager

Logo 600 SE jetzt auf Lager

Div. T-Rex Ersatzteile wieder eingetroffen

21.06.2010

T-Rex Flybarless-Rotorköpfe jetzt verfügbar

20.06.2010

Protos 500 - Stretch-Kit ist im Shop eingetragen und wird bald lieferbar sein

14.06.2010

EDGE Rotorblätter auf Lager

Losi-Teile wieder gekommen

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LOGO 600-3D

klick mich für größer!

	Der neue Star am 3D Himmel. LOGO 600-3D ist konsequent für das extremste 3D Fliegen ausgelegt. Das neue pfeilverzahnte Hauptzahnrad überträgt spielend und weitgehend lautlos die Kraft des Motors auf den Hauptrotor. Ganz neu in dieser Klasse ist das serienmäßige 25mm starke Heckrohr , das CFK Heckrotorgehäuse, das CFK Leitwerk und die Heckrotornabe mir 4 Kugellagern und 2 Drucklagern.
Leichtes, sehr robustes Kunststoff-Chassis: Das Chassis besteht aus zwei Seitenteilen in hochwertigem glasfaser-verstärktem Kunststoff. Viele Komponenten wie Domplatte, Akkuhalterung und Servobefestigung sind bereits in das Chassis integriert. Der Akkuraum bietet ausreichend Platz für alle handelsüblichen Akkus. Ähnlich großzügig sind die Einbaumaße für Motoren von bis zu 56mm. Der große Vorteil eines Kunststoffchassis ist es, dass man in der konstruktiven Formgestaltung viel mehr Möglichkeiten besitzt, als zum Beispiel bei der Verwendung von verschraubten Carbonplatten. Besonders deutlich wird dies beim Einbau der drei Taumelscheibenservos. Die drei Servos der Standardgröße fügen sich harmonisch in das integrale Gesamtbild der Seitenteile ein. Kurze gerade Gestänge, schneller Einbau und Ausbau der Servos - und das alles bei geringstmöglichem Gewicht. Der optionale Einbau von Midiservos wie z.B. Futaba 9650 ist möglich.
	Neues pfeilverzahntes Hauptzahnrad: wesentlich höhere Kraftübetragung, da immer mehrere Zähne im Eingriff sind. Bei der Pfeilverzahnung heben sich die Kräfte gegenseitig auf und ergeben mehr Laufruhe. Die Pfeilverzahnung läuft so geschmeidig und leise, wie man es bisher nur von aufwendigeren Zahnriemenantrieben kannte. Heck: Ganz neu in dieser Heli-Klasse ist das serienmäßige 25mm starke Heckrohr , das CFK Heckrotorgehäuse mit CFK Leitwerk und die Heckrotornabe mir 4 Kugellagern und 2 Drucklagern.
Weitere Highlights: Standardservos 4mm Edelstahl Paddelstange in der Autorotation mitdrehender Heckrotor komplett kugelgelagert leichter und zuverlässiger Zahnriemenantrieb gehärtete hohle 10mm Rotorwelle 8mm Blattlagerwelle verwindungssteifes Heckrohr mit 25mm Durchmesser Carbon Heckrohrabstrebung leichte 3D Paddel Carbon Seitenleitwerk Carbonrohranlenkung des Heckrotors Alu-Taumelscheibe perfekte Einstellung des Schwerpunktes durch verschieben der Akkus möglich Carbon Heckgetriebegehäuse Carbon Höhenleitwerk Heckrotor mit Drucklager
	Technische Daten: Rotordurchmesser: 1250mm bis 1450mm Rotorblätter: 600/620/650mm Übersetzung Hauptrotorkopf: 8,1 bis 12.9 Modul 0,7 Gewicht: ab 3,2kg Akkus: 6S-10S Lipos